A20: Konečne súhlas! Spor o netopiere a výstavbu pokračuje!

A20: Konečne súhlas! Spor o netopiere a výstavbu pokračuje!

V Kieli sa politické vlny kvôli A20 po rokoch sporov konečne trochu upokojili. Dňa 19. novembra 2025 sa v kielskom krajinskom parlamente dosiahla dohoda medzi vládou a ochranármi prírody, ktorá umožňuje ďalšiu výstavbu dôležitého úseku pri Bad Segebergu. Táto dohoda by mohla byť z mnohých strán vnímaná ako dôvod na oslavu, ale v politických radoch existujú rôzne názory na to, čo tento krok skutočne znamená. Zatiaľ čo poslanec CDU Lukas Kilian oslavuje dohodu ako „prelom“ a pragmatický krok, poslanec SPD Niclas Dürbrook je skeptickejší a označuje ju za „všetko okrem prelomu“.

Po 16 rokoch rokovaní sa teraz podarilo stiahnuť žalobu, ktorú podala Spolková agentúra pre životné prostredie a ochranu prírody Nemecko (BUND) proti stavebnému povoleniu na úsek A20 medzi Weede a Wittenborn. Stalo sa tak výmenou za založenie nadácie s názvom „Ochrana netopierov Schleswig-Holstein“, ktorá bude dotovaná sumou 14 miliónov eur. Cieľom nadácie je zabezpečiť letové trasy netopierov medzi Segeberger Kalkberghöhle a okolitými biotopmi. Ekologickú rovnováhu majú zabezpečiť opatrenia ako vybudovanie okraja lesa a vybudovanie priechodu vhodného pre vydru, ktoré by mohli zmierniť nespokojnosť niektorých združení ochrany prírody s výstavbou diaľnice.

Vlna neistoty

Napriek dohode v regióne pretrváva určitá neistota. Ochrana životného prostredia sa čoraz viac stáva kľúčovou otázkou pri politických rozhodnutiach, najmä v projekte tak dôležitom ako A20, ktorý má predstavovať centrálnu dopravnú os medzi Dolným Saskom a Meklenburskom-Predpomoranskom. Starosta Bad Segeberg však vyjadril úľavu nad dohodou a hovorí o plánovaní bezpečnosti a sľubnej perspektíve ochrany miestnej divočiny.

Líder parlamentnej skupiny zelených Lasse Petersdotter zdôrazňuje dôležitosť ochrany netopierov a chváli nájdený kompromis, zatiaľ čo poslanec FDP Christopher Vogt opisuje dohodu ako „kúpenú za vysokú cenu“. Poslankyňa SSW Sybilla Nitsch je tiež kritická a považuje neskoré ukončenie rokovaní za znepokojujúce. Napokon, stále existujú varovania, že by mohli hroziť aj súdne spory na iných úsekoch A20. Tieto obavy vyjadruje najmä Dürbrook, ktorý sa pýta, či cena týchto kompromisov nemôže byť príliš vysoká.

Boj o životné prostredie

Čoraz viac takýchto konfliktov ukazuje, ako veľmi sa v posledných desaťročiach dostáva do popredia problematika ochrany životného prostredia a prírody. Táto zmena sa začala založením Strany zelených v 80. rokoch a pokračovala vytvorením nových ministerstiev na presadzovanie opatrení environmentálnej politiky. Ochrana životného prostredia je už dlho zakotvená v politickej agende a vplyvy, ako je znečistenie vody a ovzdušia, znamenajú, že všetky strany sa musia týmito otázkami zaoberať, aby si zabezpečili volebný úspech. Opäť je tu výzva, ako nájsť v politickom procese kompromisy, ktoré nie vždy spĺňajú želania všetkých aktérov.

Keďže výstavba diaľnice A20 sa má začať v prvej polovici roku 2026, bude zaujímavé sledovať, ako sa situácia vyvinie. Výzva na predkladanie ponúk sa začne na budúci rok a ukáže sa, či prijaté rozhodnutia skutočne prinesú očakávanú istotu plánovania alebo povedú k novým konfliktom, ktoré by mohli zvýšiť existujúci tlak na región. Ďalší krok je jasný: zodpovední si musia dávať pozor, aby nestratili zo zreteľa budúcnosť a zároveň riešili naliehavosť súčasnosti.

Pre viac informácií o podrobnostiach tejto zmluvy si môžete prečítať správy na NDR a Autá, motory a šport prečítať si. Poskytuje tiež zaujímavé pohľady na vývoj environmentálnej politiky bpb.de.