A20：终于同意了！蝙蝠和建筑的争议仍在继续！

A20：终于同意了！蝙蝠和建筑的争议仍在继续！

在基尔，A20引发的政治浪潮在多年的争议之后终于有所平息。 2025 年 11 月 19 日，州政府和环保人士在基尔州议会达成协议，允许在巴特塞格贝格附近进一步建设一个重要路段。这项协议在许多方面都值得庆祝，但政治阶层内部对于此举的真正含义存在不同意见。基民盟议员卢卡斯·基利安 (Lukas Kilian) 庆祝该协议是一项“突破”和务实的一步，而社民党议员尼古拉斯·杜布鲁克 (Niclas Dürbrook) 则持怀疑态度，称其“绝非突破”。

经过16年的谈判，联邦环境局和德国自然保护协会（BUND）针对韦德和维滕博恩之间的A20路段建筑许可证提起的诉讼现已可以撤回。此举的代价是成立一个名为“石勒苏益格-荷尔斯泰因州蝙蝠保护”的基金会，该基金会将获得 1400 万欧元的资助。该基金会的目的是确保 Segeberger Kalkberghöhle 与周围栖息地之间的蝙蝠飞行路线安全。通过建设森林边缘、建设适合水獭栖息的过境点等措施来保证生态平衡，这可以缓解一些自然保护协会对高速公路建设的不满。

一波不确定性

尽管达成协议，该地区仍存在一些不确定性。环境保护日益成为政治决策中的一个关键问题，特别是在像 A20 这样重要的项目中，该项目旨在代表下萨克森州和梅克伦堡-前波美拉尼亚之间的中央交通轴。然而，巴特塞格贝格市长对该协议表示宽慰，并谈到了规划安全和保护当地野生动物的前景。

绿党议会党团领袖拉塞·彼得斯多特强调了蝙蝠保护的重要性，并赞扬了所达成的妥协方案，而自民党议员克里斯托弗·沃格特则将该协议描述为“以高价购买的”。 SSW 议员西比拉·尼奇 (Sybilla Nitsch) 也持批评态度，称谈判的迟来结束令人担忧。最后，仍有警告称 A20 的其他路段也可能存在诉讼风险。杜布鲁克尤其表达了这些担忧，他询问这些妥协的代价是否不会太高。

为环境而战

越来越多的此类冲突表明，近几十年来环境和自然保护问题已成为人们关注的焦点。这一变化始于 20 世纪 80 年代绿党的成立，并随着新部委的设立来执行环境政策措施而继续。环境保护长期以来一直是政治议程的重要组成部分，水和空气污染等影响意味着所有政党都必须考虑这些问题才能确保选举成功。再次面临的挑战是如何在政治进程中找到并不总是能满足所有参与者意愿的妥协方案。

A20 的建设计划于 2026 年上半年开始，形势将如何发展值得关注。招标将于明年开始，做出的决定是否会真正带来预期的规划安全，还是导致新的冲突，从而增加该地区现有的压力，还有待观察。下一步是明确的：负责人必须小心，不要忽视未来，同时解决当前的紧迫性。

有关本协议的详细信息，您可以阅读有关的报告 国家报告 和 汽车、摩托车和运动 读起来。它还为环境政策的发展提供了有趣的见解 bpb.de 。