Suche
Mein Konto
Problem barn Herrenseebrücke: lukning og nye trafikrestriktioner!
Herrenseebrücke i Waren er lukket på grund af revnerelaterede farer. Trafikbegrænsninger og nye byggeplaner er planlagt.
Problem barn Herrenseebrücke: lukning og nye trafikrestriktioner!
I Waren an der Müritz er der i øjeblikket alvorlige problemer med Herrenseebrücke, som nu er lukket for trafik. Det afslørede det almindelige broeftersyn, som pegede på bekymrende revner i brokroppen. Borgmester Norbert Möller (SPD) oplyste, at eksperter på det kraftigste havde anbefalet at lukke broen for at minimere farerne for trafikanterne. Herrenseebrücke strækker sig over jernbanelinjen mellem Berlin og Rostock og har gennem årene vist sig at være et problembarn for byen. Nu er endnu et skridt nødvendigt for at sikre sikkerheden. Broen blev bygget i 1970'erne og renoveret for 15 år siden. Der blev brugt elastisk beton i lighed med den berygtede Carola-bro i Dresden, som også havde store problemer.
Situationen er vigtig ikke kun for selve broen, men også for den omkringliggende infrastruktur. I Warener Nordstadt er der blandt andet hospitalet, to skoler samt flere hoteller og politistationen. Virksomheder som Mecklenburger Backstuben og Möwe pastafabrik er også baseret her. Brolukningen kan midlertidigt ændre trafikstrømmene i regionen markant.
Yderligere trafikbegrænsninger
Hvordan Northern Courier rapporter, er en vidtrækkende skiltningsplan allerede i gang, som vil sørge for nye trafikbegrænsninger, især for tunge godskøretøjer. Den øgede trafik på broen udgør et yderligere problem, da særligt mange tunge lastbiler kører over broen. Det skyldes blandt andet passageforbuddet for lastbiler over tolv tons på Schweriner Damm (B192). Borgmester Möller planlægger at implementere de nye retningslinjer hurtigt, så trafikskilte kan opsættes i løbet af de næste fire-seks uger.
En ekspertrapport på 400 sider giver en velbegrundet analyse af den aktuelle situation. Der er blandt andet følgende anbefalinger:
- Beibehaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h.
- Tonnagebegrenzung auf 16 Tonnen.
- Abstandsgebot für Lkw von mindestens 50 Metern.
Fremtiden for Herrenseebrücke
Herrenseebrückes forventede levetid er stadig omkring 20 år, men det er tvingende nødvendigt at komme videre med planlægningen af en mulig ny bro. Der skal også udvikles strategier for at forbedre transportforbindelserne til Waren Nord. Fremtidige specialtests er allerede planlagt for at kunne reagere på mulige problemer på et tidligt tidspunkt. I denne henseende repræsenterer revnedannelsen som følge af en delvis renovering i 1998/99 en særlig udfordring, da den gør potentielle skader sværere at opdage.
Byen står derfor over for en omfattende udfordring, der påvirker både borgernes sikkerhed og den økonomiske forbindelse i regionen. De næste skridt skal derfor overvejes og implementeres prompte for at finde den bedst mulige løsning for alle involverede. Herrenseebrücke er derfor fortsat et centralt emne for byen og beboerne.