Probleemkind Herrenseebrücke: sluiting en nieuwe verkeersbeperkingen!

Probleemkind Herrenseebrücke: sluiting en nieuwe verkeersbeperkingen!

In Waren an der Müritz zijn er momenteel ernstige problemen met de Herrenseebrücke, die nu afgesloten is voor verkeer. Dat bleek uit de reguliere bruginspectie, die wees op zorgwekkende scheuren in het bruglichaam. Burgemeester Norbert Möller (SPD) liet weten dat experts dringend hadden aanbevolen de brug te sluiten om de gevaren voor weggebruikers tot een minimum te beperken. De Herrenseebrücke overspant de spoorlijn tussen Berlijn en Rostock en is door de jaren heen een probleemkind voor de stad gebleken. Nu is er nog een stap nodig om de veiligheid te garanderen. De brug is gebouwd in de jaren zeventig en vijftien jaar geleden gerenoveerd. Er werd gebruik gemaakt van elastisch beton, vergelijkbaar met de beruchte Carolabrug in Dresden, die ook grote problemen kende.

De situatie is niet alleen van belang voor de brug zelf, maar ook voor de omliggende infrastructuur. In Warener Nordstadt bevinden zich onder meer het ziekenhuis, twee scholen, verschillende hotels en het politiebureau. Ook bedrijven als de Mecklenburger Backstuben en de pastafabriek Möwe zijn hier gevestigd. De sluiting van de brug zou de verkeersstromen in de regio tijdelijk aanzienlijk kunnen verschuiven.

Verdere verkeersbeperkingen

Hoe Noordelijke koerier Volgens berichten is er al een verreikend bewegwijzeringsplan in de maak dat zal voorzien in nieuwe verkeersbeperkingen, vooral voor vrachtwagens. Een bijkomend probleem vormt het toegenomen verkeer op de brug, aangezien er bijzonder veel zware vrachtwagens over de brug rijden. Dit komt onder meer door het doorgangsverbod voor vrachtwagens van meer dan twaalf ton op de Schweriner Damm (B192). Burgemeester Möller is van plan de nieuwe richtlijnen snel te implementeren, zodat de komende vier tot zes weken verkeersborden kunnen worden geplaatst.

Een deskundigenrapport van 400 pagina's geeft een gefundeerde analyse van de huidige situatie. Er worden onder meer de volgende aanbevelingen gedaan:

• Beibehaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h.
• Tonnagebegrenzung auf 16 Tonnen.
• Abstandsgebot für Lkw von mindestens 50 Metern.

Toekomst van de Herrenseebrücke

De voorspelde levensduur van de Herrenseebrücke bedraagt ​​nog steeds ongeveer 20 jaar, maar het is dringend noodzakelijk om verder te gaan met de planning voor een mogelijke nieuwe brug. Er moeten ook strategieën worden ontwikkeld om de transportverbindingen naar Waren Nord te verbeteren. Toekomstige speciale tests zijn al gepland om in een vroeg stadium op mogelijke problemen te kunnen reageren. In dit opzicht vormt de scheurvorming als gevolg van een gedeeltelijke renovatie in 1998/99 een bijzondere uitdaging, omdat potentiële schade daardoor moeilijker op te sporen is.

De stad wordt daarom geconfronteerd met een veelomvattende uitdaging die zowel de veiligheid van haar burgers als de economische connectiviteit van de regio aantast. De volgende stappen moeten daarom snel worden overwogen en geïmplementeerd om de best mogelijke oplossing voor alle betrokkenen te vinden. De Herrenseebrücke blijft daarom een ​​centraal vraagstuk voor de stad en de bewoners.