Copil cu probleme Herrenseebrücke: închidere și noi restricții de trafic!

Copil cu probleme Herrenseebrücke: închidere și noi restricții de trafic!

În Waren an der Müritz există în prezent probleme serioase cu Herrenseebrücke, care acum este închisă circulației. Acest lucru a fost dezvăluit de inspecția regulată a podului, care a indicat crăpături îngrijorătoare în corpul podului. Primarul Norbert Möller (SPD) a informat că experții au recomandat de urgență închiderea podului pentru a minimiza pericolele pentru utilizatorii drumului. Herrenseebrücke se întinde pe linia de cale ferată dintre Berlin și Rostock și s-a dovedit a fi un copil cu probleme pentru oraș de-a lungul anilor. Acum este necesar un alt pas pentru a asigura securitatea. Podul a fost construit în anii 1970 și renovat acum 15 ani. S-a folosit beton elastic, asemănător cu infamul Pod Carola din Dresda, care a avut și el probleme majore.

Situația este importantă nu numai pentru podul în sine, ci și pentru infrastructura din jur. În Warener Nordstadt se află, printre altele, spitalul, două școli precum și câteva hoteluri și secția de poliție. Aici își au sediul și companii precum Mecklenburger Backstuben și fabrica de paste Möwe. Închiderea podului ar putea schimba temporar în mod semnificativ fluxurile de trafic din regiune.

Restricții suplimentare de trafic

Cum Curierul de Nord rapoarte, un plan de semnalizare amplu este deja în lucru, care va prevedea noi restricții de circulație, în special pentru vehiculele grele de marfă. Creșterea traficului pe pod reprezintă o altă problemă, deoarece un număr deosebit de mare de camioane grele circulă peste pod. Acest lucru se datorează, printre altele, interdicției de trecere a camioanelor de peste douăsprezece tone pe Schweriner Damm (B192). Primarul Möller intenționează să implementeze rapid noile linii directoare, astfel încât semnele de circulație să poată fi instalate în următoarele patru până la șase săptămâni.

Un raport de expertiză de 400 de pagini oferă o analiză bine întemeiată a situației actuale. Printre altele, se fac următoarele recomandări:

• Beibehaltung der Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h.
• Tonnagebegrenzung auf 16 Tonnen.
• Abstandsgebot für Lkw von mindestens 50 Metern.

Viitorul Herrenseebrücke

Durata de viață estimată a Herrenseebrücke este încă de aproximativ 20 de ani, dar este urgent necesar să se avanseze cu planificarea unui posibil nou pod. De asemenea, trebuie dezvoltate strategii pentru îmbunătățirea conexiunilor de transport către Waren Nord. Viitoarele teste speciale sunt deja planificate pentru a putea reacționa la posibile probleme într-un stadiu incipient. În acest sens, formarea fisurilor rezultată în urma unei renovări parțiale în 1998/99 reprezintă o provocare deosebită, deoarece face mai dificil de detectat daunele potențiale.

Prin urmare, orașul se confruntă cu o provocare cuprinzătoare care afectează atât securitatea cetățenilor săi, cât și conectivitatea economică a regiunii. Prin urmare, următorii pași trebuie luați în considerare și implementați prompt pentru a găsi cea mai bună soluție posibilă pentru toți cei implicați. Prin urmare, Herrenseebrücke rămâne o problemă centrală pentru oraș și pentru locuitori.