Révolution dans les transports locaux : Transports gratuits en bus et en train pour la région !

Révolution dans les transports locaux : Transports gratuits en bus et en train pour la région !

Il se passe beaucoup de choses dans le domaine des transports locaux dans la région de Peine, Gifhorn et Wolfsburg. Une récente enquête en ligne a montré qu'il existe un fort intérêt pour des options de transport améliorées, voire gratuites. Étonnamment, 73,1 % des personnes interrogées souhaitent de meilleurs transports locaux, tandis que 56,1 % sont favorables à la gratuité des transports publics locaux (ÖPNV). Paz en ligne signalé. Cependant, le financement reste un défi. Gisela Noske, porte-parole de l'Association régionale du Grand Braunschweig, a exprimé ses inquiétudes quant à la faisabilité de ces offres gratuites.

L'enquête a également montré que 76,8% des 2.406 personnes interrogées ne peuvent pas se passer de voiture. Les navetteurs sont particulièrement touchés par les embouteillages de la région : 44 % des 1 299 participants ont déclaré que les embouteillages constituent une difficulté importante pour se rendre au travail. «La situation peut être corrigée grâce à des transports locaux fonctionnels», souligne Noske.

Structures et défis des transports locaux

Le financement des transports locaux est difficile car le transport ferroviaire est principalement financé par les gouvernements fédéral et des États, tandis que le transport par bus relève de la responsabilité des autorités locales. La région enregistre actuellement un déficit d'environ 22 millions d'euros annuels sur les lignes de bus régionales. Ces lignes revêtent une importance considérable pour le trafic professionnel, scolaire et de loisirs : environ 1 500 trajets sont programmés chaque jour. Afin de combler le déficit, des augmentations du prélèvement associatif et des économies budgétaires sont en discussion.

Grâce au Boussole de mobilité, les planificateurs de trafic trouvent de nouvelles approches pour améliorer le trafic urbain. Ce modèle basé sur des données, qui relie les flux de navetteurs et les capteurs de trafic, offre non seulement aux villes mais aussi aux citoyens la possibilité de réfléchir à leurs propres décisions en matière de mobilité et de comprendre leurs effets. Avec la modification de la loi sur la protection du climat de 2021, le gouvernement fédéral poursuit des objectifs clairs de réduction des émissions de CO2 dans les transports d'ici 2030. Déstatis souligne l'importance de cette collecte de données pour la transition des transports dans les villes allemandes.

Le rôle des prestataires de transports publics

Dans un contexte plus large, nous constatons que la demande de transports publics augmente à nouveau depuis 2022. En Allemagne, environ 26 millions de passagers utilisent chaque jour les bus et les trains - les transports publics sont donc de plus en plus considérés comme une alternative respectueuse de l'environnement. Fort VDV Les prestataires de transports publics locaux contribuent énormément à la réduction du trafic en économisant 18 millions de trajets en voiture chaque jour et en réduisant ainsi les émissions de CO2 de dix millions de tonnes par an.

L'importance des bus et des trains est incontestable : en 2023, les entreprises membres du VDV ont transporté plus de 9,4 milliards de passagers. C'est un signe clair que la mobilité durable est très appréciée et que l'industrie joue un rôle précieux dans la lutte contre les problèmes de circulation et dans la promotion d'alternatives respectueuses de l'environnement.

En résumé, on peut dire que la région de Peine, Gifhorn et Wolfsburg est confrontée à une période passionnante mais en même temps difficile dans le domaine des transports locaux. Reste à savoir quelles mesures seront finalement prises pour répondre aux besoins de la population et améliorer la mobilité dans la région.