Révolution dans le transport local: transport de bus et de rail gratuit pour la région!

Révolution dans le transport local: transport de bus et de rail gratuit pour la région!

Wolfsburg, Deutschland - Dans la région de Peine, Gifhorn et de Wolfsburg, beaucoup de choses se produisent dans le domaine des transports locaux. Une enquête en ligne récemment réalisée a montré qu'il y a un fort intérêt pour les offres de transport améliorées et même gratuites. Surprise, 73,1% des répondants veulent de meilleurs transports locaux, tandis que 56,1% favorisent les transports publics gratuits (transports publics), comme paz-line rapporté. Cependant, le financement reste un défi. Gisela Noske, porte-parole de l'association régionale, le Grand Braunschweig, a exprimé ses préoccupations quant à la faisabilité de ces offres gratuites.

L'enquête a également montré que 76,8% des 2 406 répondants ne peuvent pas se passer de la voiture. Les navetteurs en particulier sucent les embouteillages dans la région - 44% des 1 299 participants ont déclaré que les embouteillages représentent une difficulté considérable sur leur chemin vers le travail. "La situation peut être diagnostiquée avec un transport local fonctionnant", souligne Noske.

Structures et défis dans les transports locaux

Le financement des transports locaux est difficile car le trafic ferroviaire est principalement financé par le gouvernement fédéral et l'État, tandis que le trafic d'autobus est la responsabilité des municipalités. La région a actuellement un déficit d'environ 22 millions d'euros par an avec les lignes de bus régionales. Ces lignes sont d'une importance considérable pour le trafic professionnel, scolaire et de loisirs - environ 1 500 voyages sont sur le plan tous les jours. Pour couvrir le déficit, les augmentations de la prélèvement d'association et les économies des ménages sont en discussion.

Grâce à la boussole Mobility, les planificateurs de la circulation trouveront de nouvelles approches pour améliorer le trafic urbain. Ce modèle basé sur les données, qui combine des flux de banlieue et des capteurs de circulation, offre non seulement des villes, mais aussi les citoyens la possibilité de réfléchir à leurs propres décisions de mobilité et de comprendre leurs effets. Avec l'amendement des émissions de CO2 dans le trafic jusqu'en 2030. destatis , le gouvernement fédéral met l'accent sur l'importance de cet enregistrement de données dans les villes allemandes.

Le rôle des fournisseurs de transports publics

Dans un contexte supplémentaire, nous observons que la demande de transports publics a de nouveau augmenté depuis 2022. Environ 26 millions de passagers en Allemagne utilisent des bus et des trains chaque jour - les transports publics sont donc de plus en plus appréciés comme alternative respectueuse de l'environnement. Selon vdv , les fournisseurs des transports publics locaux apportent une énorme contribution à la réduction du trafic en économisant 18 millions de voyages en voiture chaque jour et réduisant ainsi également les émissions de CO2 par dix millions de tonnes par année.

La pertinence du bus et du train n'est pas contestée: en 2023, les sociétés membres du VDV ont promu plus de 9,4 milliards de passagers. C'est un signe clair que la mobilité durable est très populaire et que l'industrie joue un rôle précieux dans la lutte contre les problèmes de circulation et la promotion des alternatives respectueuses de l'environnement.